，道“别的地产商给的起，我们也能给的起，尽量多收购权益书，这些都是公司的土地储备。”
虽然港府不会把优质的地皮来置换权益书，但有些地方本身就是优质的，只是时间点未到而已。
而且等港岛的地皮开发的差不多了，新界除了一些特别的地方如天水围，其他的地方都会成为炙手可热的抢手货。
在如今，调景岭这种地方都是遭地产商嫌弃的落后地方，但是在前世能开发出一个大型住宅区，李文迪不信港府能有这么厉害的长远目光。
见张文韬点了点头，李文迪继续说道“我们在荃湾一带收购了多少权益书？”
“大约能从港府的手里换取12万平方尺的地皮。”张文韬说道。
12万平方尺的权益书看上去很不错了，但相比较新鸿基地产公司，长新置业已经远远落后。
“港府每个月都会推出8万平方尺的新界地皮来置换权益书，置换的地产商很多吗？”李文迪问道。
“很少，一般都是新鸿基地产公司和恒基照业公司在置换，而且置换的地皮大多数都是一些很偏僻的地方，完全不受地产商的欢迎。”张文韬回答道。
李文迪静静一想，“以后港府推出的置换地皮都要拿过来给我过目，由我来决定换不换。”
张文韬的眼光不是很好，比一般的地产商要强一点，但是比起李文迪这种有BUG的男人，完全不够看。
而且港府那些官员很鸡贼，一般推出的地皮都很少优质地皮，甚至是一些地理位置不错却有其他大缺陷的地皮。
会德丰公司名义上是香江四大洋行之一，可是完全比不上其他三大洋行，主要资产是旗下的船只，但是会德丰公司的船运业务远不及包船王的环球航运公司。
尽管旗下也有不少的地产、百货生意，但规模也不大，撑死也就是一个中型公司得规模，不像太古洋行有强大的领域。
如今的航运进入鼎盛时期，会德丰公司主席约翰·马登欣喜若狂，由于马登父子对北边多有戒心，认为船只是可以移动的财产，一旦有个风吹草动，可以立刻转移，现在更是想要进一步发展会德丰公司的船务业务。
其实会德丰公司之所以如此孱弱（比较四大洋行），是因为北边的局势近年动荡，马登父子举棋不定，将香江的生意项目、物业多次买卖，如此几进几出的，消耗了会德丰公司大量的精力财力。
‘赚钱在香江，发展在海外’－－在这点上，会德丰与怡和公司如出一辙。
坐镇船务投资公司的李文迪看到这些报告，更加确定可以在船务上大赚一笔，而且环球航运公司在造价低廉的日本订造了大量的船只，现在正想淘汰麾下的旧船，这是一个扩张的好机会。
船务投资公司虽然是李文迪的全资公司，但是李文迪
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