而他很快就知道，张宝中手里的宝贝到底是什么了！
因为他见到了一个模型。
“这是我正在做整体设计的一款全新的发动机。”张宝中指着这个模型介绍道：“谭总你看，这台发动机虽然与12150有些类似，依然采用了V型12缸60度夹角涡轮增压中冷式的方案，但对比12150，在气缸直径还是150毫米不变的情况下，缩短了活塞行程、加大了缸心距，将传动改为后置，在略微牺牲了一点体积的状态下，对比12150获得了较大的功率提升并为将来的挖潜升级留下了充足的改进空间，所以我个人是非常看好这个方案的。”
谭振华不置可否地点了点头，对这些技术细节他也不是很懂，不太能理解这样的设计带来的好处，不过，张宝中说的最后那一句话却引起了他的注意——我个人是非常看好这个方案的，这明显是话中有话呀。
不过他相信，他很快就能搞清楚这句话里面到底藏了些什么。
就听张宝中继续介绍道：“谭总你可能也看出来了，“风暴2号”坦克，我们除了希望它能够出口以外，还在其上验证了多项技术，是什么目的，我想我不说你也也能猜得出来，根据我们对国际坦克发展趋势的追踪，西方主流的第三代主战坦克由于防护性能更好、火炮口径更大，因此，作战重量普遍都超过了50吨甚至有些都超过了60吨，在这么大的吨位下，坦克的机动性能居然还能不降反升，说明其匹配的发动机对比上一代有了巨大的进步，根据现有情报显示，这些第三代坦克的功率重量比基本都在20千瓦/吨左右的水平，这样算下来，一辆作战重量50吨的坦克，发动机功率就要达到1000千瓦以上，以“豹II”上的MB873Ka-50发动机为例，其功率达到了1103千瓦暨1500马力，对比12150的功率，几乎是翻倍了，这对我们提出了巨大的挑战。”
“所以我们才有了仿制MTU的8V331TC41发动机的想法了吧？”
张宝中点头道：“是的，谭总你说的不错，MTU的8V331TC41虽然只是一款民用型的发动机，但这款发动机的底子非常好，而且就算是民用款，在我们将其安装到试验坦克样车上测试后，样车的机动性能对比12150ZL都有不小的进步，但是，MTU的这款发动机平均有效压力达到了兆帕，转速达到了每分钟2400转，其军用的原型机，也就是“豹II”坦克上的那台MB873Ka-501转速更是达到了每分钟3000转！谭总，我说这些你可能不太理解，不过我可以做一个简单的比较，我们的12150发动机，转速只有每分钟2000转，即便
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