诺夫这个话题的动静搞得更大一点。”
“比如？”
“比如，我们宣布有意收购这家企业。”
“瘸子，我发现你越来越坏了啊！”
“谁让我有个满肚子坏水的朋友呢？”瘸子唉声叹气地说道：“我得合群啊。”
“那就走吧，我们去爆个大新闻。”
……
华夏商飞总经理王清平亲自带队抵达基辅访问安东诺夫，并高调宣布正在就收购安东诺夫设计局的事宜与乌克栏方面展开谈判的消息立刻在全世界的航空业界掀起了轩然大波，并很快就波及到了政界。
因为安东诺夫设计局可不是一般的企业，它是前苏俄运输机的摇篮和基石！
这家成立于1946年的设计局，承袭了前苏俄的惯例，以设计师奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫的名字命名，虽然成立的时间较晚，但取得的成就却无比耀眼。
从设计局的处女作“安-2”开始，安东诺夫设计局设计了几十个型号的各型运输机，从使用活塞发动机的单引擎型号“安-2”直到用6台大推力涡扇发动机的全球最大运输机“安225”，迄今为止，安东诺夫设计局一共交付了超过2万架各型运输机，在这一领域，是前苏俄无可争议的王者！
而且它不但在前苏俄的运输机领域具有无可争辩的统治地位，在华夏也是如此。
华夏的运输机事业，就是从仿制安东诺夫设计局的产品开始的，“安-2”的华夏生产版本就是著名的“空中拖拉机”“运五”；“运七”则是“安24”的华夏测绘仿制版本；“运八”则山寨了“安-12”，这么说吧，华夏的运输机，完全就是从安东诺夫设计局一脉相承。
所以，华夏人想要收购这家企业，无论从产品、历史渊源和技术承袭的角度来考虑，都是合情合理的，而且一旦这场收购成功，华夏也立刻补齐了运输机这一关键短板，并且很快就能获得强大的战略投送能力。
现代战争的武器系统越来越复杂，对后勤的需求也越来越高，稍有战略眼光的人都知道，战略投送能力，是一个国家整体战争动员能力中，无比重要的一环，再强大的武器、再优秀的部队，你也得有本事将其运到战场上去对不对？
而且随着战略投送能力的强大，国家还可以进一步降低服役人员的数量、减少武器系统的装备数量，这可以使得国家有能力将有限的经费集中投入到更先进的武器系统方面，也可以在每一名战士身上投入更多的资源，将其培养成更加精锐的战士。
毫无疑问，一旦收购安东诺夫成功，华夏将借此获得设计制造大型运输机的能力，战略投送能力也将因此而一口气提升好几个级别——这怎么可以！
米国人、罗刹人甚至欧洲人都对这个消息反应强烈，而且这一次他们罕见地联合在了一起，说什么也要阻止华夏的这次收购行动。
一石激起千层浪，基辅顿时风云变幻，各路人马云集，纷纷展开了对乌克栏政府的公关。
“疗效杠杠的。”瘸子嬉笑着说道。
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