名鼎鼎的米制LM2500燃气轮机，这还是80年代华夏与西方“蜜月时期”的产物，华夏从米国引进了4台LM2500，一用之下，惊为天人，也正是有了这4台发动机，华夏才最终决定发展052这型导弹驱逐舰，造出了第一代的两艘“052”，舷号112、113——但很可惜，刚进入90年代，合作的大门就关闭了，再想从米国佬那里搞到这型燃气轮机，那是想也不要想。

　　在谭振华的前世，华夏海军在112和113舰于90年代初下水后，就一直被动力系统卡住了脖子，很长时间都未能再建造同类战舰，直到十余年后的2002年，才好不容易迎来了“052B”首舰，舷号168舰的下水，该舰上安装的燃气轮机是由乌克栏“曙光设计局”提供的DA/DN80型燃气轮机。

　　顺便提一句业内段子：DA/DN80型燃气轮机，后来更名为UGT-25000，人送外号“乌狗头”……

　　其后，华夏又突破了米国和罗刹的联手阻挠，千辛万苦引进了UGT-25000的全套专利和技术授权，并在其上发展出了全国产的GT25000和QC280，这才终于解决了舰用动力核心问题，也才有了之后的“052D”和“055”的下饺子，不过这又是许多年之后的事了。

　　当然在本时空，趁着乌克栏的政局交替、形势不稳且经济崩溃、罗刹自顾不暇的大好时机，谭二无情地挥舞起了幕后黑手，以支票本为作案工具，大肆窃取了无数前苏俄及乌克栏人民积累多年的科技和财富，“曙光设计局”的UGT-25000自然也是其中之一。

　　但很可惜，虽然搞到了这型燃气轮机的全部技术资料，还获得了合法的全部授权，但UGT-25000这型燃气轮机本身就是一件尚未完成的作品，在达成的协议中，“曙光设计局”将与华夏方面展开深入合作，联合推进该型发动机的设计定型工作，华夏方面的主要研制参与单位由航空系统的燃气涡轮院、西航发及船舶系统的6703所、哈冰市汽轮机厂联合组成。

　　因此，“Twins”这两条船上，是没有机会用上这型燃气轮机的，而仅仅只有4台库存的LM2500早已被装在了112和113号驱逐舰上，谭二自然也无法染指，所以这两条船上装的主力发动机是哪儿来的？

　　嗯，别忘了，二少爷可还有一位名叫胡克的老朋友。

　　谭二下单造这两条船，那还是1988年，“蜜月”还留下了最后一截短短的尾巴，所以在朱英福同意造这两条船，并提出了需要解决动力核心的问题之后，二少爷当即就致电胡克，表示要买几台最新型号的“奥林普斯”。

　　众所周知，燃气轮

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