能独立研制航空发动机并成功生产实用的，就只有联合国五常能做到。

　　当年的以萨，在不择手段拿到了全套的高卢航发图纸之后，也仅仅是在仿制出了一些拙劣的作品后无奈放弃，最后还是买了米国货，就算强如罗罗，也曾经被一款发动机不太顺利的研发，折腾得破产。

　　而在现在这个时间点上，真正能建立完整航空发动机谱系的，目前也只有米国和苏俄。

　　至于原因么，太简单了，因为只有这对号称“世界两极”的争霸对手，才有足够的动力、人力、时间、财力来烧这个发动机。

　　所以刘大想才会在开始的时候对谭振华说了那番话，在他看来，谭二公子就算再有钱，号称富可敌国，进了这个坑，那也难免“航发穷三代，试验毁一生”的结果，他的提醒纯粹出于好心，不想坑了这位看着不错的小兄弟。

　　至于那些在穿越中以一己之力搞定航发技术的那些个，大家当个笑话看看就好，属于嘴上又没毛、脑子里也没有任何工科概念的小家伙们随便意淫出来的玩意。

　　不过谭振华是这么向刘大想解释的：“刘总工，我虽然对航发是个门外汉，但也知道一些航发研制的艰辛和投入的巨大，所以我做的，并不是从头开始研发一款全新的航发，我觉得那应该是国家投资、你们执行的使命而且，参照西方世界先进国家的经验，那需要从核心机的预研开始，一步步地推进，这种完全正向的研究，没个二十年都不可能弄完它。当然我也知道，从科研积累的角度考虑，我们华夏也有必要走完全走一遍这个流程，这样对我国航发未来的发展是有巨大好处的，不过”

　　他说到了这里，顿了顿，换了一副非常不客气的语调道：“不过这与我现在想做的事并不矛盾，刘总工你也知道我国目前航发的现状，说不客气点，就是因为三机部在航发这个项目的决策上总在打好基础与急功近利之间摇摆不定，结果弄到现在，是两头都没捞着。你说说看，除了手里的这个“斯贝”，我们还能拿得出一款接近世界最新技术水平的发动机么？而且就我所知，在我们已经有了代表未来发展方向的可用的涡扇发动机之时，我们的做法居然不是吃透它的技术继而在其上发展，反而是又开了一个新的“涡喷”型号立项，说实话，对这点我是无论如何也想不明白的！”

　　谭振华最后望着刘大想微微有些涨红的脸总结道：“刘总工，可能你认为我说的是外行话，但以我一个生意人的角度来看航发，我首先考虑的，就是用最快的速度将手头现有的资源以最小的代价进行整合以换取最大的利益。既然我们有“斯贝”，那我就会想尽办法，将它的剩余价值榨干。刘总工你在罗罗也待了不少时间，应该知道，他们公司就是用这台已经不算先进的发动机玩出了多少花来，衍生出了多少个型号，又卖出了多少台去，就算到现在，对于现在的罗罗来说，“斯贝”已经到了生命的末期，他们还能将技术卖给我们，再挣上最后一笔，说实话，他们这种脚踏实地的作风我是很佩服的。”

　　话虽激烈，却不是无的放矢。

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