方面让“继研派”有了台阶，队伍、人才、技术储备、工艺储备以及前期投资不至于完全打了水漂，只是缩小了机体降低了参数，但毕竟还能继续研究一架民航客机，算是保留了火种；停研派也达到了部分目的，不用眼看着一架不成熟的飞机继续下去空耗国家的资源，大把的经费扔进无底洞。”

　　谭振华插嘴道“这不是挺好嘛？两派都有了台阶，那不是能达成共识了？这事要最后能落实，老师你岂不是立了首功？这是好事儿啊。”

　　“好？好什么好？”

　　郭蓉玮两眼一瞪谭振华说道“我是听了你的忽悠一激动，就写了这封建议书上去，现在上面两派都说了，这个建议不错，让我细化一下，做一份详细的规划给他们参考。

　　你说我一个教书匠，讲讲理论还行，亲手搞过的真家伙也就是个靶机，还是无人的。真要我提这个大家伙的详细规划，那不是为难我吗？

　　再说了，这样重大的项目，详细的方案，那得全国的专家一起讨论研究，共同制定可行的目标参数和技术路线，没个一两年都出不了成果，让我一个人做规划，那不是瞎扯淡吗？”

　　谭振华闻言，两手一摊“老师，您好歹还做过“长空一号”的主师，您都说不行，那加上我，咱爷俩绑一块也不行啊，而且我恐怕还只能算个累赘。”

　　郭蓉玮说到“算你小子还有点自知之明，知道自己几斤几两，本来我也没打算指望你。我自己的斤两我自己更是知道，当年搞的“长空一号”，那是个靶机，飞一次被导弹或者高炮揍下来就算完事儿，而且上面连个飞行员都没有，跟这个的技术难度能比吗？

　　所以我给老宋去了电话，他虽然一直搞的也是小飞机，但好歹一直在工程应用的第一线，所以我打算搬他的救兵，没想到，那老小子不仗义，关键时刻掉了链子，说他最近有件大事在忙，实在抽不出空，然后，他还说，让我找你帮忙，说你鬼点子最多，而且特能忽悠，一定能帮我解决问题，所以，我就死马当作活马医，把你找来了。”

　　谭振华闻言心说这都是什么话，敢情把自己当死马了，原来赶自己这只鸭子上架并非郭蓉玮的原创，而是宋文华给出的馊主意，他苦笑了一下，自己这两位老师，倒当真看重自己，这么大的事情也敢让他这个毛孩子往里掺合，也不管他这小身板受不受得了。

　　不过，事到临头，也由不得他了。

　　在他的前世，华夏的大飞机项目可算历经磨难，走走停停，期间更被西方国家忽悠瘸了好几回。

　　直到2008年，当华夏发现建设所需先进设备的引进备受西方百般封锁刁难，而自己的国力和基础工业水平都已经达到相当基础之后，才痛下决心，正式重启大飞机。而等到c919首飞，已经是在他穿越回来的那一年也就是2017年了，这时，距离1985年“运十”正式停飞宣布下马，已经过去了整整32个春秋。

　　既然机会来到了眼前，谭振华当然不想放过，虽然在他的建议里，那架“bac”的确算不得大飞机，按照谭振华后世的划分标准，也就是个支线客机，但是，这架飞机对于华夏来说，却是填补国内空白的，也是适应当前国内民航实际需求的。

　　更重要的是，这架飞机的制造工艺，完全在华夏能达到的范围之内。研发生产这架飞机，将给华夏未来真正的大飞机打下一个更好的基础。

　　而且，在本世纪内，在谭振华曾经熟知的那段历史进程中，这次，很可能是华夏最后的机会。

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